מסימני מדינת עולם שלישית

ישבנו היום בארוחת צהריים, ודיברנו על שחיתות בפרו. אני חושב שבארט ניצח עם סיפור על מכר, שהוא כומר בקהילה בטרוחיו. באחד הימים בשבוע האחרון, בא אליו לוידוי שופט בבית המשפט של טרוחיו (עיר של כמעט מיליון תושבים להזכירכם, שלישית בגודלה בפרו). הוא לא סיפק פרטים, אבל הוא אמר שאחרי הוידוי של השופט הזה, הוא איבד את שארית האמון שהיה לו במערכת המשפט הפרואנית.סיפור שני שסופר הגיע ממייקל. מייקל יצר לאחרונה שותפות עם חברה בשם guillermoli. המשפחה שבבעלותה guillermoli היא אחת העשירות בפרו. ג׳ימס היה עם מייקל בפגישה איתם בלימה, והם שמעו מאחד הבנים את הסיפור הבא: לפני 3 שנים היה ארוע, בו השתתפו 15 המשפחות העשירות ביותר בלימה (יעני פרו). למועדון בו התרחש הארוע פרצה כנופיה, ושדדה את הנוכחים באיומי אקדחים וכדומה. כדי להגדיל את ההכנסות, תפסו השודדים את המשפחה הנ”ל, אבא, אמא ובן, והכריחו אותם להוביל אל ביתם. כשהם הגיעו לבית, הם הוכרחו לפתוח את הכספת (אבל אף אחד לא שם שם שום דבר מסתבר). השומר של הבית (מה – לכם אין שומר?) הצליח לברוח בזמן, וניסה להזעיק את המשטרה המקומית (שוטר אחד לבד, לא יכול לצאת, ׳צטער) ושומרים אחרים (כל הזין אח שלנו) ללא הצלחה. מזל שהמשפחה הצליחה להפעיל את האזעקה השקטה. לחוסר מזלם, השודדים שמו לב לזה גם כן… הם הכניסו את כולם חזרה לרכב וניסו לברוח, אך המשטרה המרכזית של לימה – זו שאליה מחוברת האזעקה – כבר שלחה רכב חמוש אליהם. הרכבים חלפו זה על פני זה, והשוטרים – שזיהו את השודדים – לא הססו, ופתחו באש. האב נהרג במקום. בקיצור, לאחר מרדף הסיפור נגמר, אבל כך גם חייו של האב. המשפחה תבעה את השוטרים – ועכשיו אנחנו מגיעים לקטע של השחיתות סוף סוף. בתחילת המשפט, השופט הבהיר למשפחה טוב מאוד מה הם צריכים לעשות כדי שהצדק יעשה. ובאמת, עכשיו, לאחר 3 שנים שהמשפחה מסרבת לשחד את השופט, המשפט עומד להגמר. והשוטרים שהרגו את האב להשתחרר. פשוט – יש תוקף להאשמות כאלה, והוא 3 שנים.
טוב, יש עוד המון סיפורים, אך תמיד זה מזעזע מחדש. לנו בישראל מספיק שחיתות משלנו, אך אין מה לומר, לרמה הזאתי היא לא מגיעה. לפחות לא כל כך בגלוי. אני אישית מנוי על המיילים השבועיים של איתמר ״אופנן״ כהן בשביל להתעדכן על נושאי השחיתות בארצנו, או הון-שלטון.

אבל הנה עוד סיפור יותר רגוע על שחיתות מקומית, שסיפר לי סניור אבל אתמול, כשהעברנו דברים לבית המתנדבים החדש. זה מתחבר להרצאות שאני שומע על הבסיס של הכלכלה הנאו-קלאסית (כן, למרות שהמרצה די ליברל בשביל כלכלן, עדיין כואב לי לפעמים לשמוע תרוצים כלכליים לפעילות לא מוסרית – פרק 12 במיוחד – אבל אני רק בפרק 13 אז עוד נראה!). טוב – מסתבר שיש הרבה אנשים שנוהגים בלי רשיון בפרו (כן כן, בשלב הזה של הפוסט זה כבר לא כל כך מפתיע, הא…). אז מה עושה שוטר שתופס אותם? יש כמובן קנס בסכום שנקוב בחק. אבל זה לא הולך ישירות לכיסו של השוטר. לא, השוטרים נוקבים בסכום משלהם. ופה זה נהיה מעניין. מרכב רגיל הם דורשים בין 50-100 סול (1₪ = 0.8 סול) לפי מצב הרוח. אבל ממונית הם ידרשו פחות! רק 10-15 סול. כמובן, שאם נחשוב על הנושא מנקודת מבט של ״אנשים הנוהגים בלי רשיון הם מסוכנים, ואנשים העושים כך באופן קבוע כמו נהגי מוניות הם לכן ממש מסוכנים״ נחשוב לתומנו שצריך לקנוס אותם יותר. אך אם נבין שיש פה מקרה ניאו-קלאסי של היצע וביקוש, הענין יתבהר. מכיוון שנהגי המוניות נמצאים כל הזמן בכביש, וגם השוטרים, הם יפגשו לעיתים תכופות. אז הביקוש – השוטרים ושחיתותם, יאלצו להתאזן עם ההיצע – הכסף בכיסם של נהגי המוניות, שכנראה לא מתחדש בקצב שמאפשר יותר מ-15 סול בפעם. מי אמר שכלכלה זה לא מדע?! (טוב, אני בין השאר).
travel 831
אז יש עשירים בפרו. כמו בכל מדינת עולם שלישי, תמיד יש עשירים, ותמיד יש עניים. כמו בישראל! ההבדל הוא בפער, ובהגדרה של “עני”. עני בפרו זה מישהו שמקושש עצים לחמם את הבית ולבשל, ואוכל מזון בסיסי ביותר. על מים זורמים הוא לא בטוח שמע, וחשמל גם לא בטוח יש לו. או אולי הוא נאלץ לעבוד מגיל 8 בתנאים לא תנאים כמו הכורה במכרה cerro rico בפוטוסי בוליביה בתמונה למעלה. לעומת זאת, עשיר בפרו – יש לו אותה רמת חיים של עשיר בישראל. יש לו פחות כסף, אבל רמת החיים שלו זהה לעשיר בכל מדינה מערבית. מכונית יפה או שניים, בית מפואר באזור הכי טוב בעיר, שומר קבוע, אוכל במסעדות טובות יום יום ומבלה בקאנטרי קלאב. כשהגעתי ל-windAid ופרו, נתתי מבט ב-gapminder.org לראות את המצב של פרו ביחס לשאר העולם, ודי הופתעתי! חשבתי שהגעתי למדינת עולם שלישי, אבל בעצם – פרו נמצא די יפה באמצע, לפי אמות המידה המקובלות – תוצר לאומי גולמי מחולק בכמות האוכלוסיה, כלומר תוצר לאדם , לעומת תוחלת חיים ממוצעת.

פרו נמצאת צמודה מימין לסין, שהיא העיגול האדום הגדול במרכז. לכו והורידו את ה-pdf לתמונה יותר מפורטת. הסקאלה של הציר האופקי היא לוגריתמית, ולכן מושכת את כל המידע לצד הימני. אבל מהתמונה הזו אפשר לבוא ולומר – הי, אני במקום הלא נכון של העולם! הבעיה היא באפריקה (ובהאיטי למשל). אז הבעיה היא כמובן שזו תמונה של הממוצע בכל מדינה. אם היינו מפרקים כל מדינה לאזורים בתוכה, היינו רואים את הפערים, ואזורים מסוימים של סין למשל היו מופיעים לצד ארה”ב (בפינה הימנית העליונה) או ליד אתיופיה (למטה בצד שמאל). וכנ”ל בפרו. העוני פראי, וכך גם העושר של המעטים שמחזיקים בו.

Posted in טיולים, כללי | 2 Comments

כתבה שלא עוזרת למצב הרוח

Posted in טורבינות רוח קטנות לייצור חשמל | Leave a comment

גם אנחנו הגענו למאצו פיצו!

DSC_0097חמישה ימים. טרק מאורגן, יחד עם הילה ואביב, חברים ממכון ויצמן, מסטרנטים טריים. פרדות, מדריך, 18 טיילים, 1500 מטר טיפוס על פני יומיים, שהתחילו מ-3100 מטר. לא יודע לגביכם – אבל עלי הגובה משפיע. קשה לנשום. על יערה לא (מניאקית. היא הולכת לאט גם ככה. ולא מקבלת את הכאב ראש!). ללעוס עלי קוקה עוזר מאוד, אבל עדיין הגובה הורגש. הילה ואביב היו כבר לקראת סוף הטיול שלהם כשנפגשנו, וסיפור אחד שהם סיפרו לנו, חיב להכתב פה – כי הוא טומן בחובו מוסר השכל חשוב! אז סיפור שהיה כך היה: אביב והילה התארגנו לטיול יחד עם עוד קבוצת ישראלים, באיזה כפר קרוב לנקודת היציאה לטרק. מזג האוויר לא נראה טוב. למעשה, אחרי שהתחילו, הם ראו שהם הקבוצה היחידה באזור, ואפילו השומר בבוטקה של הכניסה לשמורה לא היה נוכח. אך הם המשיכו במסלול. לאט לאט מזג האוויר התחיל להתפרע, הרוחות התחזקו, והחל לרדת גשם. בתחילה גשם קליל, אך הוא התחזק אט אט. החבורה שמה על עצמה את בגדי המגן, כיסויי הגשם השונים לתיקים, אך הגשם נהיה עוצמתי יותר ויותר, והוא החל חודר לבגדים. בד בבד, הקור החל חודר לעצמות. מה אומר – סערה! אביב וחברים אחרים בקבוצה החלו לאבד תחושה באצבעות הרגליים והידיים, סימנים של היפותרמיה, הראות נהייתה מחרידה, והם עדיין לא עברו את נקודת הציון של אמצע המסלול לה חיכו! כשהיו ממש אובדי עצה, הילה, בוגרת תואר ראשון בגיאופיזיקה – מדעי כדור הארץ, חשבה לפתע בקול “מאז שהתחלנו ללכת – הרוח היתה בגב שלנו. הי! אנחנו מתקדמים אל לב הסערה! בואו נהפוך כיוון, נחזור על עקבותינו ונצא מהסערה”. אביב, בוגר תואר שני בפיסיקה במחלקה למדעי הסביבה, מיד הבין את ההגיון, והקבוצה הסתובבה 180 מעלות והחלה לחזור. וראו איזה נס מדעי – הרוח שכחה, האוויר התחמם, והראות השתפרה עם כל שעל ושעל! ותוך 10 דקות הם היו מחוץ לסערה. אז פעם הבאה שאמא או אבא שואלים “אבל מה תעשי/ה עם זה?!” תגידו לה – נציל לעצמנו את החיים! עכשיו, כדי שהמשפט האחרון יוכל להיות נכון, צריך לפחות לשכנע את צה”ל שהוא צריך עתודאים בוגרי מדעי כדור הארץ וכדומה…
מה לגבי שאר הקבוצה? קבוצה מגוונת ומפולפלת.

salkantai relatedארגנטינאי (38, מתרברב במשקה שלו) שעובד ב-18 שנה האחרונות כנהג מונית במיאמי, ובא מצויד בבקבוק קוקה קולה 330 מ”ל מלא קלות באיאוואסקה. סם הזיה עשוי מקקטוס, שני רק לסן פדרו.
טכנאי דנטלי מגרמניה (35~, בצד השמאלי של התמונה), שאחרי הטיול מחפש עבודה בברצלונה (לעשות כתרים זה אחת העבודות האלה שצריכים בכל מקום). פרדי (18) בריטי בנוי היטב שעבד בהרס בנינים בשנה האחרונה, ראש פתוח קורא הרבה והיה הרבה על מה לדבר איתו. הטרק – המכונה סלקנטאי על שם ההר דרכו עוברים ביום השלישי – עצמו היה מדהים, הנוף מהמם – הררי מושלג, שהתחלף בהדרגה לעמק ירוק. ביום הרביעי נאלצנו לעבור נהר שוצף ע”י קרונית-אומגה. אמצעי תחבורה לא כל כך נדיר במחוזות פרו. את יערה המעבר הזה קצת הפחיד, את חנן בכלל לא. לכן מזל שחנן הוא זה שנתקע בהגיעו לנקודת הסוף (!). ע”י משיכה של הכבל בכיוון השני על ידי מספר אנשים שחררה את הכבל וחנן הגיע בשלום לגדה.

salkantai related

עוד הליכה בדרך עפר ואז הליכה לצד פסי הרכבת. הגענו לעיר aguas caliente (או “מים חמים”) שהיא עיר שהוקמה לטובת התיירים במאצו פיצו. לילה במלון, ארוחת ערב טובה ושינה קצרה. למחרת בארבע בבוקר מתחיל המרוץ למאצו פיצו. רק 400 תיירים מורשים לעלות לטפס על ההר שנקרא וינה פיצו וכמובן שאנחנו תיכננו להיות חלק מהם. יערה והילה שלחו את חנן ואביב לרוץ לשער האתר. כשיערה הגיעה (אחרונה מבין הארבע) לשער האתר, עדין היה אפשר להשיג כרטיס כניסה להר… אבל תמיד טוב להיות בצד הבטוח!

DSC_0409

מאצו פיצו מדהימה, לא רק בזכות העיר (אם כי לטעמי Kuelp הפחות מוכרת בצפון פרו מרשימה יותר מבחינה ארכיאולוגית) אלא אולי בעיקר בזכות נוף ההרים המשוננים המקיף אותה. בפירוש לא משהו שרואים כל יום.

DSC_0119

DSC_0072

Posted in טיולים | Leave a comment

הישראלים גונבים פלאפונים בפרו! או נקודה קטנה על מוסר

המטיילים הישראלים מסתובבים להם בלימה, באוטובוסים בבתי הקפה במסעדות וגונבים IPHONE מתיקים של אנשים. אה לא, הם רק קונים מכשירים גנובים.
את הטיול שלנו סיימנו בלימה בהוסטל טיילים בשם לוקי. שם ניתן לראות המון מטיילים ישראלים מסתובבים להם עם IPHONE יד שניה, בגאווה הם מספרים שהם קנו מכשיר גנוב בשליש מחיר. על חלק מהמכשירים חרוט שם הבעלים הקודם, בחלק מהמכשירים מופיעים התמונות שצילם בעל המכשיר הקודם (למורת רוחם של הישאלים שמתרעמים על זה שזה ממש חוצפה שהם צריכים למחוק את התמונות האלו).
ניסתי להיות בשקט, בכל זאת לא נעים להטיף מוסר , לא בא לי להיות הצדקנית בחבורה אבל היה קצת קשה אל מול האדישות הכללית. ששאלתי אנשים איך הם יכולים לקנות מוצר ביודעין מישהו גנב אותו כדי למכור אותו להם, קיבלתי את התשובה המתבקשת “שמה בכל מקרה מישהו כבר גנב את זה אז מה זה משנה”. שום מחשבה על יצירת הצע וביקוש, על השפעה אישית, על המוסר הפנימי, על האחר שנגנב לו המכשיר (הוא במילא פרואני אז זה לא משנה).
כולנו לא תמיד עושים דברים מוסריים. גם אני פה בפרו קונה סרטים צרובים שזה לא בסדר וסוג של עבירה (ולפי הסרטונים בתחילת כל סרט שאני רואה זה בהחלט נחשב גניבה), גם אני צורבת מוזיקה (ישראלית אני משתדלת לקנות אבל גם פה אני חוטאת לפעמים). אבל צריך להיות קו שכל אחד מסמן לעצמו. אצלי הקו הזה הוא אם משהו יחיד נפגע מזה באופן ישיר (וכאן זאת למעשה דוגמא מאד פשטנית של הרעיון הזה). הטענה שכולם עושים או שמשהו אחר במילא כבר גנב את זה כל כך מקוממת בעיני כי הרי מוסר זה אחד מההגדרות האישית ולא איזה מדד כללי שאם אתה בממוצע אז זה בסדר ואם אתה רק הקטליזאטור אבל לא המוציא לפועל אז זה בסדר.
אפשר לפתח את זה להרבה נושאים גדולים ומשמעותיים הרבה יותר למשל הסביבה בה אנו חיים ונושמים, עבודת ילדים, סחר הוגן וכו’. אבל אותי מרגיז דווקא המקרה הקטן והנקודתי הזה. אולי כי בלי ההבנה הזאת אי אפשר לעבור ולדבר על הנושאים הגדולים יותר. אולי כי מפה כל האדישות מתחילה.
ולסיום סיפור הפוך ואופטימי. מייקל (ראו פוסט קודם) נסע בלימה במונית. נהג המונית רצה למכור לו לפטופ גנוב. מייקל קנה את הלפטופ תמורת מאה דולר והחליט לחפש את הבעלים המקוריים ולהחזיר את האבידה. הוא מצא את שם בעל המחשב וחיפש אותו בפייסבוק. הוא מצא כמה אנשים עם שם מתאים פנה לכל אחד מהם וביקש מהם פרטים לגבי המחשב כדי לוודא שאכן הוא בעל המחשב. לאחר מחשבה קלה, בעל המחשב המקורי אמר למייקל “תכנס לתקייה הזאת והזאת” ,  “יש שם סרטים שלי ושל חברה שלי” [ולא מהטיול האחרון לכנרת…]
אגב, הסתבר שנהג המונית הוא בן דוד של החברה המדוברת ושותף בדירה של בעל המחשב והוא זה שגנב את המחשב. את המאה דולר ששילם מייקל בעל המחשב הבטיח להחזיר. מייקל עדיין מחכה.

Posted in טיולים | 1 Comment

הנפשות הפועלת

שמנו לב שלא הכנסנו אף פעם פרטים על הנפשות הפועלות פה ב-windaid בפרו היכן שאנו מתנדבים. אז הנה. ולפני הצגת הנפשות הפועלות בחיינו הקדמה קצרה על Windaid.com ו-Windaid.org:

Windaid הוקמה ע”י מייקל  כארגון שבונה ומתקין טורבינות רוח בקהילות מנותקת מהרשת בפרו. לאחר בניה של טורבינת רוח אחת הבין מייקל שתהליך גיוס הכספים לבניית הטורבינות הינו מסובך והקים את Windaid.com ,חברה למטרות רווח המייצרת טורבינות רוח מתוך מטרה שבאמצעות הרווחים של החברה, יהיה ניתן להקים טורבינות בקהילות הנזקקות. ג’ימס מהנדס מכונות בהכשרתו הגיע לעבוד עם מייקל וחשב על דרך יצירתית לגיוס כספים להקמת טורבינות רוח לקהילות מנותקות מרשת החשמל: בנית טורבינות רוח ע”י מתנדבים שיגיעו מכל העולם לטרוחיו, ובנוסף לבניית הטורבינה – יממנו את עלות החומרים וההתקנה. הקבוצה הראשונה של מתנדבים תגיע לטרוחיו ב- 12.7 .

ועכשיו לנפשות הפועלות:

מייקל (ארה”ב) – מייסד ומנ”כל Windaid.com
Mikel
קורינה (פרואנית) -אשתו של מייקל.

ג’יימס (אנגלי)- מייסד ומנכ”ל של Windaid.org

. Jemes

סניור אבל (פרואני) – עובד ב- windaid.com . בעבר עבד כנהג מונית בטרוחיו. באחת הנסיעות הוא הסיע את מייקל. יום למחרת סניור אבל חזר למלון של מייקל עם התיק שמייקל שכח אצלנו במונית יום קודם. מייקל חשב לעצמו זה אדם ישר איתו הייתי רוצה לעבוד ומאז סניור אבל עובד אצלו גם בבניה גם כנהג החברה/משפחה
Senor abel

פרננדו (פרואני) – מהנדס מכונות . עובד ב- Windaid.com
Frenando

יאן (פרואני) – בן דוד של קורינה, עובד ב- Windaid.com
Yan
בארט (ואשתו סינתיה) (ארה”ב) – גרים יחד עם שני הבנים שלהם בשכונת אל פורבניר שהיא אחת מהשכונות העניות בפאתי טרוחיו. הם מנהלים בשכונה מרכז קהילתי. ממומנים ע”י הכנסיה הקתולית.
Bart

Posted in טיולים | Leave a comment

מדבריות מלח ורכבים חשמליים

אני קורא אדוק של nrg ירוק, ושם אני תמיד שם לב לטור המעניין של רז גודלניק. אז בכתבה הזו התבשרתי שבארה”ב, לראשונה מ-1956, חברת מכוניות רושמת עצמה בבורסה. ומבחינתי – זו לא סתם חברת מכוניות. זו חברת מכוניות חשמלית. אגב, בשנת 1956 – פורד הנפיקה עצמה! מה שאותי די הפתיע – חשבתי שזה קרה בטח ב-1920 או משהו דומה.
רכבים חשמליים כידוע אני חובב, אבל הרבה יותר את הרכבים החשמליים הקלים שאינם פוקקים את רחובותינו, או את האוטובוסים החשמליים שיכולים לסחוב את התחבורה הציבורית, שגם ככה חוסכת פליטות (אם יש תפוסה גבוה לאוטובוסים), לכיוון עוד יותר נקי (ומאוד רצוי בשילוב מקור חשמל נקי זה או אחר). אבל מנקודת המבט הרחבה שאנחנו בתנועה הסביבתית-חברתית מנסים לקחת, צריך להבין שלכל דבר יש השלכה.

Salar, Bolivia0115

זה מדבר המלח הגדול בעולם. סלאר דה עיוני. מראה לא מהעולם הזה, שמכיל סוג של מלח שהעולם הזה יצרוך בכמויות אם כל מכונית זוללת בנזין תוחלף במכונית חשמלית. ליתיום. על בטריות ליתיום איון שמעתם סביר להניח, ועוד יותר סביר להניח שלכל אחד שקורא את הפוסט הזה יש פלאפון, ובכל פלאפון יש בטריית ליתיום איון שכזו. במכונית של טסלה (חברת המכוניות המדוברת שהונפקה לאחרונה), ה-Tesla Roadster, יש  בטריית ליתיום איון שוות ערך לכ-8000 פלאפונים (חישוב למטה). בסלאר דה עיוני יש מחצית ממצבור הליתיום העולמי. ליתיום – מתכת נדירה – נמצאת בשכבה דקה, פרוסה על פני כל ה-10,582 קמ”ר שלה (חצי מישראל. אפשר להשוות ל-6500 ק”מר שטח דליפת הנפט במפרץ ניו מקסיקו נכון לעכשיו). כמובן שכדי להגיע לזה, צריך לחפור את כל המדבר הנ”ל. למזלנו זה בכל זאת רק חצי מהמשאב העולמי, ועד כה בוליביה השכילה להחזיק בו ולמנוע פיתוח הרסני ע”י חברות זרות שבדרך כלל לא ממש מענין אותם הצולות המקומיות ותושבי המקום בדרך אל העושר. אז בוליביה מתכננת להקים מפעל בעצמה, שעל פי הצהרתם יכלול התחשבות בהשלכות הסביבתיות של אותו פיתוח. אך עם שכבה דקה של פחות ממטר ברוב השטח, קשה לראות איך משאירים את הטבע כמו שהוא… למעשה, ההערכה היא שכמות הליתיום שניתן להפיק מתוך הרזרבות הידועות מספיקה לכ-4 מיליארד מכוניות (ההערכה היום היא שיש 600 מיליון מכוניות בעולם).

אז מה? להשאר עם בנזין? אני חושב שהמספרים האלה צריכים להבהיר לנו שגם אם החשמל יהיה נקי, להמשיך עם מדיניות של מכוניות פרטיות לכל, יהיו הם חשמליות או מבוססות בנזין, היא מדיניות נבובה שמתיימרת לתת חופש לכל, אך כולאת את כולנו בדרך לסוף ידוע מראש. אין ספק שתחבורה חשמלית בריאה יותר מהפתרון הנוכחי, אך הבעיה היא בעיה תרבותית קודם כל, וטכנולוגית אח”כ. אנחנו פשוט צריכים פתרונות תחבורתיים אחרים שמתאימים לערינו הצפופות. הטכנולוגיה החשמלית הרבה יותר נצילה ממנועי הבעירה הפנימית, אך יש פשוט יותר מדי אנשים על הפלנטה הזו כדי שאפשר יהיה לספק לכל אחד Tesla Roadster (כן כן, או משהו קצת יותר עממי) בלי שיהיו לכך השלכות על הנוף שלנו. עם זאת – כמובן שבמידה שאנחנו צורכים פחות מ-4 מילארד מכוניות ליתיום איון חשמליות בשנים הבאות, מדובר בכל זאת בפתרון בר קיימא. פשוט המקום לא יראה אותו דבר… אבל איך שהוא יראה – כך הוא ישאר לנצח (בלי עוד פליטות, ובלי שינוי אקלים גלובלי למשל).

ועוד בנושא תחבורה – דליפת הנפט במפרץ ניו מקסיקו. הכתבה הזו (מתחת לתמונה של אובמה בביקור ב”איזור האסון האקולוגי”. הציטוט של רם עמנואל “אסור לבזבז משבר טוב”) הזכירה לי דברים רעים, שעליהם נעמי קליין כתבה בחן הרב הרגיל שלה בספר הזה. כן, מסתבר שכולם משתמשים במשברים ובאווירת הפאניקה העוקבת לשינויים. אבל אני מניח שזה די מובן מאליו. הרי גם לי, אדם מאוד אופטימי שפוגש כל הזמן עוד אנשים אופטימיים ברחבי העולם, ברור שאין כמו משבר סביבתי סביב מחירי נפט של 200$ לחבית למשל, או משהו דומה, כדי להעיר אותנו לדחיפות של המצב.

* לגבי הבטריה של ה-Tesla Roadster – לא מצוין הגודל שלה באתר, אבל מצוין שכדי להטעין אותה צריך 3.5 שעות בזרם של 70 אמפר, במתח של 240 וולט. אז אם נניח 70% נצילות הטענה (פסימי קצת לליתיום) נקבל קצת יותר מ-40,000 וואט-שעה. את זה חילקתי בבטריה של ה-Nexus 1 , עם 1.4 אמפר שעה על תא אחד של 3.7 וולט, והתקבל יחס של קצת פחות מ-8000.

** סתם מנצל את ההזדמנות לקשר לכתבה שכתבתי לאחרונה על תחבורה חשמלית קלה.

Posted in חשמלי דו גלגלי, טיולים | Leave a comment

פוסט יער

הטבע הבין את זה הרבה לפנינו. בעצם הגנים שלנו כבר הבינו את זה מזמן, אבל המח שלנו הבין את זה רק אחרי עשרות אלפי שנים. בעצם, אולי כבר הבנו את זה פעם, אבל בתרבות שלנו המערבית שכחנו שזה רעיון טוב, ואנחנו מתעקשים לנסות לתפוס את הכל.גם וגם וגם וגם. לחזור לתקופת הרנסנס.

Secont story tree

התמחות. הטבע אוהב נישות, אוהב התמחויות. בג׳ונגל למשל, יש עצים גדולים, עם שורשים שבולטים גבוה מעל האדמה, ונראים כמו הגאי כיוון של טיל, או מפרשים קשיחים. מה הפטנט? הקרקע כבר מלאה שורשים. אז מר חבר צריך לתפוס אחיזה בקרקע, וגם תזונה מהקרקע, לפני כולם. אבל קומה ראשונה כבר תפוסה בקרקע… אז בונים לגובה! ובאמת, כשמסתכלים על העץ הזה נראה כמו שהוא תמיד היה שם. אבל לא כך. בא לשכונה בחור חדש.

ואנחנו? אנחנו מתמחים חבל על הזמן. אבל שוב ושוב אני רואה, גם אצלי, שברגע של ההחלטה, “מה אלמד”, “במה אעסוק”, היינו שמחים אם היינו יכולים לחבק את כל התחומים לאסופה אחת, ולא להתמקד.

Posted in טיולים | Leave a comment

חזרה אצל WindAid

נו, תמה התקופה חסרת ה-‘פ’ הסופית שלי (ףףףףףףףףףף בשביל להשלים את החסר), ואני ויערה חזרה בטרוחיו. וכמובן, לא הספקתי להגיד “got wind?” ונשאבתי לבואנוס איירס, טרוחיו (שכונת החוף הצפונית של טרוחיו. כן, כולם ממחזרים שמות גם ביבשת הזאת) לאתר הבחינה של הטורבינות של windaid, שכרגע בוחן את דגם ה-4 מטר קוטר, 2 קילוואט מקסימום (באזור ה-1 קילוואט נאמר ב-9 מטר לשניה – אבל עוד צריך למדוד את זה!) עם להבי הפחמן-פוליאסטר החדשים שעל שיטת ייצורם (Vacuum infusion molding) עמלנו בחודשיים שלפני נסיעתי לטיול, וללא זנב מתקפל, מה שמפריע לי לישון בלילה. הוידאו נעשה עם מצלמת האייפון המצוקמקת שלי ב-10 תמונות בשניה, והתוצאה היא שלמרות שהיתה רוח של בין 6-7 למטר לשניה, והטורבינה ייצרה 300-500 וואט והסתובבה בסל”ד גבוה (עדיין לא חיברתי את מד הסל”ד, אז לפי הערכה זה כ-300-400 סל”ד לערך), הטורבינה נראת כאילו היא מסתובבת לאט, או אחורה, או עומדת במקור. אפקט סטרובוסקופ מצוי.

תמונות וכדומה, מפצו מיצו ועד גייזרים בצילה – בקרוב…

Posted in טורבינות רוח קטנות לייצור חשמל, טיולים | Tagged , , | Leave a comment

pony tails and the answer to everything

I always thought guys with pony tails couldn´t bring bad news. guess i was wrong…

And with out relation, but to brighten up your day after the last TED, here´s a TED by stephan wolfram , the guy who gave us mathematica among others, and now is trying to solve physics, and on the way is giving us a very interesting new tool
you can do a lot of interesting things with it, but it is still not a one stop shop. but still quite unbeliveble!

Posted in ללא שיוך | Leave a comment

כתבות על אופניים חשמליים

בכל זאת -גלגל ירוק.ORG …
אני פרסמתי לאחרונה באתר הקואופרטיב את הכתבה הזו ,כשכמובן מידע נוספ יש באתר הזה בפוסטים השונים או תחת העמודים הרלוונטיים.
בנוספ, הפנו אלי שלשום את המצגת הזו  (שאני חושב שהמידע שבא מתייחס לאותם דברים. תמיד קשה עם מצגות שאין עבורם את הטקסט של הדובר לדעת בדיוק בדיוק מה הפואנטה, אך פה הענין די ברור).
המחבר מתייחס ליתרונות ולחסרונות של אופניים חשמליים (מפריד בין סין לעולם) מראה את הבלאגן בתקנות ושואל בסופ – מה המקום של הכלי הזה בשוק התחבורה העולמי?

עכשיו בצילה, הולך למצפה כוכבים עוד מעט, ומתרגל למחירים הגבוהים יחסית לבוליביה (כוס מיץ תפוזים ב-16 ש¨ח! אני חזרה בישראל!)

Posted in חשמלי דו גלגלי | Tagged | Leave a comment