הנה, עכשיו זה רשמי – לכתוב על החוויות הטובות שלנו עושה אותנו שמחים – ולהיות שמחים עושה אותנו יותר פרודקטיביים, יותר מוצלחים! כל הבלוגרים outhere – אין לכם ממה להתבאס כשאתם מבלגלגים במהלך שעות העבודה, או לפני איזה תאריך הגשה חשוב. להפך – אם לא תבלגלגו תהיו פחות מאושרים, ופחות פרודקטיביים!
ה”אני האמיתי” ומכניקת זורמים
מאוד שמחתי לראות ב-TED הזה חיבור בין fluid mechanics (מכניקת הזורמים) לבין תאוריית ה”אני האמיתי” (the “real” you). המחשבות שמציג הפילוסוף ג’וליאן בגני מאוד טבעיות בעיני, כך גם אני רואה את הדברים. אני חושב שהם משתלבות יפה עם רעיונות אחרים – המבוססים על ניסויים – שמציג מלקולם גלדוואל בספר blink. מלקולם מראה שההתנהגות הלא מודעת שלנו – החלטות שאנו מקבלים בהרף עין, כמו הרושם הראשוני שמתגבש אצלנו ממפגש עם מישהו חדש – בהחלט מושפעות מהניסיון המודע מאוד שלנו. כלומר – מה שאנחנו חושפים את עצמנו אליו – הופך להיות “עצמנו”. לכן אני ממליץ דיאטה של TEDים רבים ומעט חינמונים המחולקים ברכבת וכדומה… את הקשר למכניקת הזורמים – תמצאו כבר בהרצאה הקצרה של ג’וליאן:
Posted in TED טב"ת
Leave a comment
הזמנה למפגש קרוב של הקואופרטיב
View more documents from Hanan E. Levy.
הרשמות למפגש – בטופס למעלה. אתם/ן מוזמנים/ות לשאול שאלות לגבי המפגש, חנן.
אנרגיית הרוח מעל הימים והאוקינוסים
שואלים אותי הרבה לגבי פוטנציאל אנרגיית הרוח מעל הים התיכון, לאורך חופי ישראל. אז התשובה היא, שהפוטנציאל של אנרגיית הרוח בישראל לא מצוי בים אלא באזורים ההרריים והגבוהים בארץ. הסיבה לכך היא כפולה – מצד אחד, כמות אנרגיית הרוח בים התיכון לאורך חופי ישראל אינה מרשימה כמו במקומות אחרים בים התיכון, או בעולם.
בנוסף, מדף היבשה – כלומר התחתית של הים – “נופלת” מהר כשמתרחקים בקו החוף. כלומר – אם אנחנו מדברים על הקמת טורבינות 1 קילומטר מהחוף, אז כבר המרחק מפני הים לקרקעית (מדף היבשה) הוא גדול מדי בשביל הטכנולוגיות בהם משתמשים למשל בים הצפוני, היכן שהקרקעית רחוקה עשרות מטרים בודדים מפני הים (פה למשל המרחק הוא 17-22 מטר). מחקר שבוצע במוסד שמואל נאמן סיכם את הנושא הזה בהעריכו שעם הטכנולוגיה הנוכחית (2003) אין התכנות כלכלית לטורבינות רוח בים התיכון מול חופי ישראל. אז אולי עם הטכנולוגיה של טורבינות רוח צפות תשתפר זה יהפוך לכלכלי. בינתיים – בואו נרים טורבינות רוח בגולן, בגליל ובשאר חלקי הארץ הרוחניים!
מה עושים מומחי המחשבים המקומיים
אני ממש צריך לתרגם את זה לעברית. ובעצם – להתאים את זה לבעייה של “מציאת דברים באינטרנט”. למשל – איך למצוא תוכנה שפורצת מכשירי אנדרויד למשל. זה די ישן – אבל לקח הרבה זמן למצוא את זה. אולי הייתי צריך לפנות למומחה מחשבים…
סיור של הקואופרטיב בנושא רוח – עם הרצאה שלי
שלום לבאי האתר. יש שני סיבות עיקריות להגיע לאתר הזה – טורבינות רוח ואופניים חשמליים. אז אם אתם כאן מענין בטורבינות רוח הסיור הזה בטוח יעניין אותכם. אם אתם כאן מעניין באופניים חשמליים – אז בחייכם, מה רע בקצת עניין גם בטורבינות רוח אה? לא צריך להיות ממוקדים מדי :). אז לגבי הסיור – ביום שישי ה-13 לינואר נצא בסיור לצפון לאתרים בהם הפוטנציאל לניצול אנרגיית הרוח לייצור חשמל נקי על ידיד הקמת טורבינות רוח הוא גבוה. במהלך הסיור אני אתן הרצאות בנושא טורבינות רוח והפוטנציאל בישראל בנוסף תינתן הרצאה על המודל הפיננסי וההשקעה של הקואופרטיב. עוד פרטים בהמשך על מיקום והרצאות. אם ברצונכם לשריין מקום יש להרשם בטופס זה http://alturl.com/uepsp (אנחנו מתכננים אוטובוס אחד, אז מספר המקומות מוגבל).
עלות הסיור היא 35 שקלים לכיסוי הוצאות האוטובוס בלבד. אוכל ושתיה עליכם.
הנה תמונה (לא מוצלחת מדי אני חיב לומר. כלומר – אני יותר יפה במציאות!) מסיור באזור יודפת עם בעל שטח באזור עם רוח שכנראה מספיק טובה לפרויקט של הקואופרטיב –
חתולים וברומפטון
לפני שבועיים לערך הלכתי לשכפל מפתחות למשרד של הקואופרטיב (בשביל הפגישות של צוות המתנדבים שמקדם הקמת טורבינות רוח קהילתיות). הייתי ליד אחי בצפון-מרכז תל אביב, אבן גבירול ופנקס, אז הלכתי לחנות שכפול ייעודית שיש טיפה דרומה על אבן גבירול. בחלון הראווה קיבלו את פניי זוג חתולים –
אני חושב שזה צעד שיווקי מצוין! ועוד כמה עוברי אורח חשבו כמוני. אני גדלתי בבית עם חתולים, וזה משהו שלא מתנתקים ממנו. כל רעשי שכפול המפתחות לא הזיזו לזוג חתלתולים האלה כלל כמובן, כפי שחתולים יודעים…
הברומפטון שלי אגב חוו כשלון מהותי לפני כחודש, כשהגיר של האופניים נסדק וכתוצאה המנוע הפסיק להניע את הגלגלים. לא, זה לא משהו שאמור לקרות בשום קיט של אופניים חשמליים וזה תוצאה של תקלה במערכת ההנעה (אני מתייחס פה ל”מערכת ההנעה” כמנוע+גיר שבאים ביחידה אחת ב-hub motors). אדיר, מ-freedom-ebikes, החנות שממנה רכשתי את הקיט, החליף את המנוע ללא תשלום תחת האחריות (קצת יותר מחצי שנה מאז רכשתי את המנוע), אך מיותר לציין שהפסקת עבודת המנוע היא תקלה רצינית שלא אמורה לקרות. הסיבה? כפי שתראו בתמונות הבאות, כשפותחים את מכסה ה-hub motor רואים שהמנוע מחובר לגיר פלנטרי. במקרה הזה – הגיר הוא גיר לחץ, כלומר גלגלים קטנים הלחוצים כנגד טבעת חיצונית, ומסובבים זה את זה דרך כוחות החיכוך הנוצרים ביניהם. הטבעת החיצונית נבקעה. כשזה קורה – החיכוך ביניהם יורד משמעותית, ולא עובר יותר כח בין המנוע (המסובב את הציר הפנימי) והטבעת החיצונית (המסובבת את הגלגל). אדיר עדכן אותי שהם מתכוונים לתקן את המנועים התקולים, ע”י החלפת הטבעת הזו, בהנחיית יצרן המנועים. כל שאני יכול לומר הוא שבאותו יום שזה הפסיק לעבוד אני עדיין הגעתי לעבודה – כי אופניים חשמליים, זה גם אופניים!
Posted in חשמלי דו גלגלי
Tagged freedom-ebikes, hub motor, ברומפטון, וחיות אחרות, חתולים, מנוע חשמלי, פרידום-איבייקס
3 Comments
עידן חדש בנתוני השרות המטאורולוגי
השבוע פורסם – השרות המטאורולוגי (השיך למשרד התחבורה) מתכוון לתת את המידע שברשותו חינם לציבור! כל הכבוד, החלטה ברוכה. עכשיו יהיה ניתן להסתכל על נתוני הרוח הרב שנתיים בתחנות השונות ללא תשלום, ובשאיפה המידע יהיה זמין יותר באינטרנט ולא כרוך בפרוצדורה טלפונית. קישור להודעה המקורית –
Posted in ללא שיוך
Leave a comment
כנס אנרגיה וסביבה של החברה להגנת הטבע
הרבה דברים קורים, ואני לא ממש עומד בקצב. פלא שלא כתבתי פוסט חדש כבר איזה חודש? נו, אני די מתרגש, מחרתיים אני נותן הרצאה לפני קבוצת פקידי ממשל אפריקאיים (זימבבווה, גאנה, אוגנדה…) ואף פקיד סיני אחד, בנושא טורבינות רוח קטנות לאזורים מנותקים מהרשת. זה לא משהו שממש יוצא לי לעשות, למעשה קשר ראשון עם עולם שלישי מאז שחזרנו מפרו. אה – חוץ מהעבודה עם נועם ואלעד מ-CometME. מה לעשות – עולם שלישי זה גם פה… היה לי שבוע של הרצאות, עם הפתיחה עם מהנדסים ללא גבולות ביום ראשון (הנה וידאו של הקלטה של ההרצאה, 7 דקות) ואז ביום שני הרצאה בכנס “אנרגיה וסביבה הרביעי” של החברה להגנת הטבע. הפאנל נקרא “רוח ואש” (שילוב מילים יפה, למרות שהוא פשוט תוצאה של דחיפת 2 הרצאות על ביומאסה ופסולת עם 3 הרצאות על אנרגיית הרוח בישראל). הנושא כמובן הוא טורבינות רוח וציפורים. אני כתבתי על זה רבות בעבר. אני חושב שהמסקנה היתה חיובית. יש מקום לאנרגיית רוח בישראל – וצריך לשלב מפת רוח לאומית שתעשה (כולי תקווה בקרוב), עם מפת נתיבי נדידה ואזורי קינון של ציפורים ועטלפים על מנת להבין היכן צריך להימנע מהקמת טורבינות רוח. כי המשוואה היא ברורה: טורבינות רוח הן מקור נקי (הררררבה יותר מגז טבעי למשל) ומתחדש (ממש לא כמו גז טבעי לדוגמא) ויש פוטנציאל למספר אלפי מגאוואט בישראל. אם תצרפו לזה את העובדה שזהו מקור אנרגיה זול בערך פי 2 מאחיו הסולארי (פוטוולטאי או תרמוסולארי) תקבלו מניע ברור לנצל את משאב הרוח המתחדש והנקי להחלפת שריפת פחם וגז. הרוח שנשבה מהכנס היא התנעה מחודשת של תוכנית אנרגיה לאומית (כן, אין לנו כזו. עולם שלישי…) ושילוב נושא הרוח, כמו השמש, איתור שטחים ואסטרטגיה ברורה, שצריכה לעמוד ביעדי האנרגיה המתחדשת הצנועים שקבענו בשלב ראשון, ולכוון גבוה יותר בעתיד. אין לנו תירוץ. יש כאן רוח, ויש כאן שמש. אפילו את הבעיה המהותית של אנרגיות מתחדשות, אגירת האנרגיה, יש לנו אפשרות ייחודית לפתור – עם השילוב של מצברי רכבים חשמליים כאגירה (אגסי כבר בודק את הנושא בדנמרק). וכמובן אגירה שאובה אפשר להקים במקומות רבים בארץ. אפרופו אנרגיית שמש – הייתי צריך להשלים את התמונות שלי עם כלי תחבורה סולאריים – עד כה הצטלמתי עם מזל”ט, מל”ט ואופניים סולאריים. אז עכשיו התור להצטלם עם מכונית –
אם גם אתם רוצים להצטלם עם מכונית סולארית – עוד לא מאוחר. לא צריך לסוע לשוויץ.
kick starter של פסל התאורה מופעל אנרגיית הרוח של עדיטל אלה
שאני עזרתי לתכנן מהצד האווירודינמי. אם אתם מעונינים לקנות, דרך גישת ה-kick starter – עכשיו זה הזמן. הנה קישור לאתר הפרויקט!
Posted in טורבינות רוח קטנות לייצור חשמל
Tagged kick starter, טורבינת רוח, עדיטל אלה
Leave a comment