איך יודעים שעברה שנה? טוב, פשוט התחלתי לשים לב שכבר לא יורד ביטוח מהויזה! נו, אז אחרי חודש בלי ביטוח, אני עכשיו הבעלים הגאה של ביטוח חקלאי לטוסטוס החשמלי שלי, שעלותו 1362 ש”ח לשנה. צריך עוד ללכת לבנק הדואר לשלם את זה, אבל פרה פרה.
זה מקטין בחצי את הוצאות הביטוח של השנה הבאה לעומת זאת (כ-2400 ש”ח). שאר ההוצאות – 350 ש”ח יישור מזלג, וחשמל – 3300 ק”מ נסיעה (די מעט לכל הדעות) כפול 4 קוט”ש ל-50 ק”מ לפי אקומוטורס, אבל אני מודד בעצמי את צריכת החשמל, ומחלק במה משמראה האודומטר, אז אני יכול לומר שהמספרים שמפרסמים אקומוטורס הם קצת גבוהים, ולמעשה הטוסטוס אפילו יותר נציל ממה שהם אומרים! אני מודד כ-3.3 קוט”ש ל-50 ק”מ. בכל מקרה, העלויות של החשמל זניחות. לפי המדידות שלי, עלות החשמל של הטוסטוס בשנה האחרונה היתה 120 ש”ח (218 קוט”ש לפי 0.55 ש”ח לקוט”ש). העלות האמיתית היא המצברים.
לא הייתי זקוק להחלפת מצברים בשנה האחרונה, אבל אני מרגיש את הקיבולת של הטוסטוס יורדת (אני חושב שהטווח המירבי הוא 45 ק”מ כרגע ולא 50) וסביר שאצתרך עד סוף השנה להחליף את 4 המצברים. ההחלפה תעשה בהדרגה, מצבר מצבר,הראשון סביר להניח בחודש הקרוב, כשכל מצבר עולה כ-400 ש”ח. זאת מכיוון שתמיד מצבר אחד נדפק יותר מכל השאר (כי המצברים בטור) וההתנגדות הפנימית שלו שעולה דופקת את כל החבורה ומקטינה את הטווח. ניתן להבחין בדפוק לפי המתח, ולהחליפו, ובכל לחזור לקיבולת המקורית. כלומר, אם אסע עוד 3300 ק”מ השנה, אז 6600 ק”מ יחולקו ב-1600 ש”ח עלות מצברים. אני יכול כמובן לעבור למצברי ליתיום, שטיפה יותר כלכליים ומגדילים את הטווח משמעותית ועלותם הראשונה היא 4000 ש”ח, אך אין לי צורך בכך כרגע.
סיכום עלויות שנה ראשונה:
נסיעה – 3300 ק”מ. חצי בהרכבה.
דלק – חשמל 120 ש”ח, מצברים 800 ש”ח. סכ”ה – 920 ש”ח
ביטוח – 2400 ש”ח (הופך ל-1362 ש”ח)
רישוי – 76 ש”ח
תיקונים – 350 ש”ח
עלות הטוסטוס – 10,000 ש”ח
