טיול האופניים החשמלי-סולרי הראשון בישראל!!!

למרות הכותרת המפוצצת, מדובר תכלס ברעיון שהתחיל מיערה, להמיר טיול להודו בטיול אופניים בארץ. מכיוון שיערה רוכבת די חלשה, היא הציע לקחת את האופניים החשמליות שלה לתגבור, מה שגרר מחשבה מיידית על נגרר סולרי, רעיון שחבר כבר הציע לי לפני זמן מה.

אז הנה , מחר אנו מתחילים לרכב מאילת (שמש בגב) עד ים המלח, או צפונה – תלוי בהספק שלנו (ושל השמש…) .

הנה המערכת –

האופניים הגוררות (האדומות) הן אופניים סיניות פשוטות (600 ש”ח) עם מזלג קדמי שהוחלף כדי שיהיה ללא שיכוך, בלי בולם, ומנוע חשמלי שמגיע עם החישוק והשפיצים ורק צריך להחליף במנוע הקיים, מדגם BL-36 של  wilderness-energy. המצברים נמצאים בנגרר, 3 מצברי עופרת חומצה לפריקה עמוקה של rostec , 20Ah 12V בטור, נטענים מ-6 פאנלים סולרים של 20 וואט כל אחד. כל זוג פאנלים מטעין מצבר אחד, דרך בקר טעינה מתאים. הפאנלים הסולריים והבקרי טעינה נקנו מסולאר-פאוור , המקום לקניית מערכות סולאריות בישראל.
האופניים הנ”ל נוסעות כ-20-25 ק”מ על מצבר של 8.5 Ah , כך שהמצבר הזה מספיק לכ-50 ק”מ של נסיעה ללא דיווש. מכיוון שאני מתכוון לדווש, אני מאמין שאוכל לסחוב גם 80 ק”מ אם ארצה. ה-BL-36 הוא קיט פשוט, שאינו מכיל את האפשרות להשתמש במנוע כגנרטור במקרה של בלימה, באופן רגעי או באופן רציף בירידה תלולה (regenerative braking). לעומת זאת, הקיט השני – האופניים של יערה – הם הקיט הכי מתקדם (טוב, חוץ מ-wavecrest שמוכרים ב-3000$ את ה-tidalforce אבל זה ממש מחוץ לליגה שלי) שניתן להשיג – ה-bionx,  וכוללים בדיוק את האפשרויות הללו. לכן בירידות תלולות, אני אחבר את הנגרר לאופניים השניות ואשתמש ב- regenerative braking שיעזור לבלום את ה-80 ק”ג הנוספים (אולי טיפה פחות) של הנגרר הסולרי. הנגרר עצמו הוא קנוי, מ-carryfreedom שבונים דברים נפלאים אי שם באנגליה.

הנה תמונות נוספות של הנגרר, סגור (במצב נסיעה) ופתוח – מכוון אל השמש, במצב מנוחה.